Taillancourt (55)
| Référence | 94-1494 |
|---|---|
| Pays | France |
| Div. admin. 1 | Lorraine |
| Div. admin. 2 | 55 Meuse |
| Commune | Taillancourt |
| Unité géographique | Vallée de la Meuse |
| Référence de la carte | Domrémy-la-Pucelle 3216 est |
| Domaines | Architecture - Paysage rural - Formes de relief |
| Mots-clés | château, maison lorraine, morphologie villageoise, prairie, site de village, vallée, village-rue |
| Commentaires | Le 14 août 1994 à 16:30. Orientation : SE. Crédits photographiques : R. Berton-A. Humbert. Les communes de Taillancourt et de Montbras se situent dans la vallée de la Meuse au sud de Vaucouleurs. On distingue à l'arrière-plan la rive concave du méandre soulignée par la forêt alors que le lit majeur reste le domaine de la prairie. Au premier plan, la fonction de passage de la vallée est symbolisée par route départementale, avec la bifurcation vers la vallée de l'Aroffe, mais également par le tracé de l'ancienne voie ferrée fermée en 1969 qui reliait Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse. Taillancourt présente la morphologie classique du village-rue lorrain. A proximité, Montbras se structure autour du château du début du XVIIe siècle implanté sur une terrasse de la Meuse. A côté du château, les anciennes dépendances constituent le village qui ne regroupe qu'une trentaine d'habitants en 2006. Actuellement, une activité hôtelière de qualité et l'accueil de séminaires et autres manifestations permettent de valoriser ce patrimoine culturel pour une région fortement marquée par l'activité agricole. Les prairies restent nombreuses malgré un net recul au profit des terres labourables dans les secteurs les mieux drainés dont on observe les vastes parcelles qui s'opposent aux parcelles étroites de l'ancien terroir autour du village. Les infrastructures actuelles et fossiles liées à la fonction de passage de la vallée de la Meuse sont présentes avec l'axe routier entre Commercy et Neufchâteau mais également l'ancienne voie ferrée ouverte en 1873 et dont on remarque l'ancien tracé après la fermeture de la ligne en 1969. Il se dirige vers le sud en direction de Sauvigny par le tunnel de Traveron qui permettait d'éviter le méandre de Pagny-la-Blanche-Côte. (Emmanuel Chiffre) |